J’ai acheté cette moto de trial en 1989, et je la possède toujours à ce jour, car c’est un modèle fiable et suffisamment performant et je peux trouver les pièces relativement facilement pour faire l’entretien courant comme les roulements de roues, les joints Spi de fourche ou la transmission etc.

Elle me permet de faire des balades tout terrain en Auvergne, elle est capable de franchir des gros obstacles et elle a une bonne autonomie  (environ 70 Km).

Voici quelques photos pour vous la présenter :

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Elle possède un frein à disque à l’avant et à l’arrière et les axes de roues ont été refaits en Titane afin de gagner du poids :

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L’axe de bras oscillant a aussi été refait en Titane, le gain pour les 3 axes et escargots de réglage de tension de la chaîne est d’environ 1,5 Kg par rapport aux axes en acier d’origine !

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Le capot du maitre cylindre de frein avant est taillé masse en Aluminium Anodisé rouge :

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C’est une moto très efficace pour la rando et elle me permet de  faire de superbes balades :

 

 

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