Restauration Mobylette Bleue AU 65 de 1963 (Avant/Après)

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Crue de l’Allier de juin 2020 vue avec le Solex 3800

Petit tour en Solex dans les plaines de l’Allier en crue le 16 juin 2020, puis un mois plus tard le 5 juillet 2020.

Les cumuls de pluie du vendredi 12 juin ont fait gonfler la rivière Allier qui est sortie de son lit. Le pic de la crue sera mesuré à 11 heures au Pont d’Auzon avec 4,64 mètres (contre moins de 0,50 mètre en été).

La décrue sera lente et les niveaux dépasseront les seuils de débordement plusieurs jours après.

Faite glisser les curseurs sur les photos avant/après ci-dessous

Sur la route de Brassac-les-Mines à Jumeaux

L’Allier en crue depuis le pont de Jumeaux

Jardins aux abords de l’Allier

Depuis les hauteurs de Rilhac

Diaporama

Le Pont d’Auzon construit en 1934 et le Solex de 1967, 139 ans d’histoire !

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Mobylette Bleue & Monuments de Paris

Visite des monuments de Paris avec la Mobylette Bleue

Arc de Triomphe

Bastille

Concorde

Hôtel de Ville de Paris

Les Invalides

Grand Palais

Les Halles

Le Louvre

Montmartre

Moulin Rouge

Notre Dame de Paris

Opéra Garnier

Palais de la Découverte

Place Vendôme

Pont Alexandre III

République

Station de Métro – Edicule Guimard

Tour Eiffel

Trocadéro

Wagram Tuileries

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Plans et Documents sur les Remorques Michelin

Les remorques Michelin sont fabriquées à 400 000 exemplaires dans la cadre de la transformation des ateliers des Carmes pour venir en aide aux familles dans leur vie quotidienne. L’usine produit aussi 132 000 paires de sandales, 30 000 poêles à bois, 23 000 voitures d’enfants, …

 

 

Plans pour la refabrication de pièces manquantes sur votre remorque

Attache pour remorque Michelin sur tige de selle Vélo, Mobylette et Solex sauf modèle 3800

 

 

A gauche sur la photo Adaptation d’une attache remorque Michelin pour Solex modèle 3800

Dessins humoristiques Bibendum Michelin

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Restauration d’une Remorque Michelin de fabrication FAC (France Auto Cycle)

La société FAC (France Auto Cycle) 47 Boulevard Pasteur à Clermont Ferrand a fabriqué les remorques sous licence Michelin à partir de 1950

Ces remorques ne possèdent pas l’estampille Michelin à l’arrière du châssis contrairement aux modèles fabriqués par Michelin en 1948

Voici donc une remorque Michelin fabriquée par FAC avec son étiquette sur le panneau avant que j’ai restaurée pour des amis en 2014

Démontage de toutes les pièces pour faire une estimation de leurs états

Décapage des parties métalliques et brasage de renforts sur les montants affaiblis par la corrosion

Décapage des autres pièces à la brosse métallique ronde montée sur une perceuse et application d’une couche de Destructeur de Rouille Julien

Mise en peinture Antirouille Noir Brillant Spéciale Fer Tollens de toutes les pièces métalliques

Décapage des jantes et application du Destructeur de Rouille Julien, masquage des écrous de rayons en laiton pour appliquer une couche d’apprêt phosphatant à la bombe et ensuite mise en peinture Antirouille Noir Brillant Spéciale Fer Tollens

Ponçage des boiseries et passage d’un traitement fongicide pour les insectes Xylophages et mise en peinture Maron Brillant

Remontage des Roues :

Pièces neuves de chez : XX Cycle.fr

Fonds de jantes : Réf 25291 Schwalbe Super HP 16″ -X1 16″:22-305

Chambres à air : Réf 17034 Michelin Airstop Junior H3 163 400A (1.3-1.5) Valve Presta

Pneus : Réf 6049 Michelin Diabolo City Junior 400A ( 37-340) Noir/Blanc 16″

Remontage de l’essieu sur le châssis, des roues, du timon et de ses renforts, de la poignée et de la boule d’attelage

Remontage des boiseries et finition de l’ensemble, cette remorque a retrouvé une fière allure !

Toutes la visserie a été changée par de la visserie INOX et achetée en ligne chez Bricovis.fr

Les écrous Inox sont des écrous carrés comme à l’origine pour garder l’esprit d’origine

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